Что изменилось в документах на автоперевозку
С 29 сентября 2026 года обновлены требования к сведениям, которые указываются в путевых листах, товарно-транспортных накладных (ТТН) и международной накладной CMR при перевозке грузов автомобильным транспортом по территории Казахстана и в международном сообщении. Изменения затрагивают состав обязательных реквизитов и порядок заполнения.
Для бухгалтерии это означает двойную задачу: во-первых, обеспечить корректное первичное оформление перевозок — иначе под вопросом окажется признание расходов на ГСМ, подтверждение услуг автотранспорта и вычет по НДС по входящим перевозкам. Во-вторых, своевременно обновить печатные формы в учётных системах, чтобы водители и логисты не распечатывали устаревшие бланки.
Печатная форма путевого листа грузового автомобиля № 4П исторически используется большинством автотранспортных предприятий и собственников автопарков в РК как основной документ учёта работы автомобиля и расхода топлива. Любое изменение её содержания напрямую влияет на закрытие ГСМ, расчёт заработной платы водителей и подтверждение расходов перед налоговым органом.
Актуализация формы 4П и ТТН
В рамках приведения отраслевых решений в соответствие с новыми требованиями разработчик 1С-Рейтинг выпустил патчи, в которых актуализированы две ключевые печатные формы: Путевой лист грузового автомобиля № 4П (документ «Путевой лист») и Товарно-транспортная накладная. Формы приведены в соответствие с редакцией требований от 29 сентября 2026 года.
До установки обновления печать документов будет выполняться по прежним макетам, и инспекторы транспортного контроля либо контрагенты вправе указать на несоответствие бланка. Для бухгалтера это риск признания первичного документа ненадлежащим — со всеми последствиями для расходов и вычета НДС.
Кого из бухгалтеров затрагивают изменения
Обновление касается широкого круга пользователей отраслевых конфигураций, где ведётся учёт транспорта и перевозок. В первую очередь это:
- автотранспортные предприятия и экспедиторские компании, работающие в БАТП или АТП;
- нефтебазы и топливные компании, где движение ГСМ оформляется путевыми листами собственного автопарка;
- элеваторы и зерновые компании, перевозящие продукцию автотранспортом;
- любые ТОО и ИП, которые используют конфигурацию «Путевые листы» для учёта работы собственного транспорта и списания топлива по нормам.
Отдельно стоит обратить внимание компаниям, которые занимаются международными перевозками: изменения в требованиях к CMR означают, что экспортные и импортные перевозки должны оформляться по обновлённым правилам. Это критично для подтверждения нулевой ставки НДС при экспорте и для таможенного оформления грузов.
Обновления конфигураций 1С-Рейтинг
Выпущены патчи для следующих отраслевых конфигураций:
- 1С-Рейтинг: Нефтебаза — версии 3.0.74.2 и 3.0.74.3;
- 1С-Рейтинг: Элеватор — версия 4.0.74.2;
- 1С-Рейтинг: Бухгалтерия автотранспортного предприятия (БАТП) — версия 3.0.74.2;
- 1С-Рейтинг: Автотранспортное предприятие (АТП) — версия 1.0.9.2;
- 1С-Рейтинг: Путевые листы, ред. 3.0 — версия 3.0.8.1.
Патч устанавливается на соответствующий релиз конфигурации и обновляет макеты печатных форм без изменения структуры данных. Это значит, что действующие путевые листы и ТТН в базе останутся корректными, но при повторной печати будут выводиться уже по новому шаблону.
Актуализирована печатная форма Путевой лист грузового автомобиля № 4П документа «Путевой лист» и печатная форма документа «Товарно-транспортная накладная» в соответствии с изменениями требований от 29 сентября 2026 года.
Чек-лист внедрения изменений
Чтобы перейти на обновлённые формы без остановки работы транспортного отдела, рекомендуем выполнить следующие шаги:
- Определите, какие конфигурации 1С-Рейтинг используются в компании и их текущие релизы — это укажет, какой именно патч нужен.
- Сделайте резервную копию информационной базы перед установкой патча. Для продуктивной базы — через выгрузку .dt и/или средствами СУБД.
- Установите патч на тестовой копии, распечатайте путевой лист и ТТН по новой форме и сверьте с актуальными требованиями.
- Проверьте пользовательские доработки макетов: если ранее формы были изменены под внутренние задачи, патч может их перезаписать, и правки придётся перенести.
- После установки патча на боевую базу проинструктируйте диспетчеров, механиков и водителей о внешнем виде нового бланка.
- Отзовите у подотчётных сотрудников распечатанные пустые бланки старого образца, чтобы избежать параллельного обращения двух форм.
- Проверьте, что входящие ТТН от поставщиков и перевозчиков также оформлены по новым требованиям — особенно при приёмке ГСМ и зерна.
Связанные темы и инструменты
Корректное оформление путевых листов напрямую влияет на расчёт зарплаты водителей (сдельная оплата по пробегу и часам), списание ГСМ в налоговом учёте и подтверждение расходов. Если вы пересматриваете внутренние регламенты по транспорту, параллельно имеет смысл сверить расчёт налогов и взносов на ФОТ водителей — для этого удобно использовать калькуляторы arqabuh.kz по зарплате и ОПВ/ВОСМС на параметрах 2026 года (МРП 4 325 ₸, МЗП 85 000 ₸).
Также рекомендуем держать под рукой материалы pillar-страницы «НК РК 2026»: вопросы признания расходов по перевозке и вычета НДС по транспортным услугам тесно связаны с требованиями к первичным документам, которые как раз и описывают путевые листы, ТТН и CMR.
Материал носит информационный характер. Перед применением сверяйтесь с актуальной редакцией НК РК, нормативными актами о правилах перевозок грузов автомобильным транспортом и разъяснениями КГД МФ РК.
Частые вопросы
Можно ли продолжать печатать путевые листы по старой форме 4П?▾
Нет. С 29 сентября 2026 года действуют обновлённые требования к сведениям в путевых листах, ТТН и CMR. Распечатка по устаревшему макету создаёт риск признания первичного документа ненадлежащим, что ставит под сомнение расходы на ГСМ и подтверждение услуг перевозки.
Нужно ли переоформлять ранее выписанные путевые листы и ТТН?▾
Документы, оформленные до вступления новых требований, переоформлять не требуется — они действительны по правилам, действовавшим на дату перевозки. По новой форме оформляются перевозки, начатые после даты изменений.
Что делать, если макет путевого листа был доработан под нашу компанию?▾
Перед установкой патча зафиксируйте все пользовательские правки макета. После обновления сверьте новую форму со своей версией и перенесите кастомизации заново — патч обычно перезаписывает стандартные макеты.
Как изменения в CMR влияют на экспортёров?▾
CMR — ключевой документ для подтверждения факта вывоза товара и применения нулевой ставки НДС при экспорте. Если накладная оформлена с нарушением новых требований, у налогового органа могут возникнуть вопросы при подтверждении экспорта. Проследите, чтобы перевозчик оформлял CMR по актуальным правилам.