Параллельно с запуском пилотной зоны для беспилотного транспорта в Алматы перевозчики проходят ещё одну трансформацию — переход на электронные товарно-транспортные накладные и путевые листы в информационной системе ЕСУТД. Для бухгалтера это означает две одновременные задачи: корректно отражать расходы на грузоперевозки по новым первичным документам и готовиться к полному отказу от бумаги с 1 июня 2026 года.
Что изменилось для перевозчиков
Ключевых изменений три. Первое — акимат Алматы определил полигон и маршруты, где разрешена эксплуатация беспилотных автомобилей в тестовом режиме, включая отдельные городские дороги. Второе — с 29 сентября форма ТТН и путевого листа дополнена новыми графами (в сумме около десяти позиций). Третье — с 1 июня 2026 года использование ИС ЕСУТД становится обязательным: оформлять ТТН и путевые листы вне системы будет нельзя.
Для бухгалтерии МСБ это означает, что уже сейчас нужно проверить, корректно ли контрагенты оформляют первичку по грузоперевозкам, и запланировать подключение к ЕСУТД, если компания сама выступает перевозчиком или грузоотправителем.
Полигон и маршруты испытаний в Алматы
Акимат утвердил перечень дорог и зон, на которых разрешена эксплуатация транспортных средств с автоматизированным управлением. В маршруты входят отдельные участки городской улично-дорожной сети и дороги к значимым точкам притяжения — транспортным узлам, включая выезд в сторону аэропорта. Полный перечень фиксируется актом местного исполнительного органа, и именно он является юридическим основанием для допуска беспилотников к движению.
С точки зрения учёта это пока не создаёт прямых налоговых последствий для большинства компаний. Но если ваш бизнес связан с логистикой, такси, курьерской доставкой или лизингом транспорта, стоит отслеживать, кто из операторов выходит на полигон: расходы на тестовую эксплуатацию, страхование и телематику уже сейчас формируют отдельную группу затрат, которую придётся корректно классифицировать.
Уровни автоматизации: условная и высокая
В разъяснениях часто фигурируют термины «условная автоматизация» и «высокая автоматизация». Это уровни по международной классификации SAE: при условной автоматизации (уровень 3) система ведёт автомобиль в определённых условиях, но водитель обязан перехватить управление по запросу. При высокой автоматизации (уровень 4) система способна полностью управлять ТС в заданной зоне без вмешательства человека.
Разница важна для оформления документов: при уровне 3 за рулём физически присутствует водитель, оформляется стандартный путевой лист, начисляется зарплата, ОПВ, ВОСМС и прочие взносы. При уровне 4 состав обязательных реквизитов и ответственных лиц в первичке может отличаться — следите за подзаконными актами Минтранспорта.
Новые графы в ТТН и путевых листах
С 29 сентября в формы ТТН и путевого листа добавлено около десяти новых граф. Среди них — дополнительные идентификаторы транспортного средства и водителя, данные о маршруте и признаки, связанные с цифровой передачей документа в ЕСУТД. Технически бумажные формы продолжают действовать до 1 июня 2026 года, но заполнять их нужно уже по обновлённому шаблону.
Для бухгалтера практический вывод: при приёмке первички от перевозчика проверяйте, что ТТН содержит все обязательные реквизиты обновлённой формы. Старый бланк без новых граф формально не соответствует требованиям и может быть оспорен при налоговой проверке как ненадлежащее подтверждение расхода и права на вычет по НДС.
На что смотреть в ТТН при приёмке
- Соответствие формы редакции, действующей на дату перевозки
- Наличие всех новых граф, включая идентификаторы и маршрутные данные
- Совпадение данных ТТН с ЭСФ и договором на перевозку
- Корректность реквизитов перевозчика (БИН, адрес, номер лицензии при наличии)
- Подписи ответственных лиц и отметки о приёмке груза
ИС ЕСУТД: полный переход с 1 июня 2026
ИС ЕСУТД — единая система учёта транспортных документов. С 1 июня 2026 года оформление путевых листов и ТТН должно происходить именно в ней. Это тот же вектор цифровизации, который ранее закрепили за ЭСФ и СНТ: бумажный документ перестаёт быть юридически достаточным, пока не отражён в государственной информационной системе.
До июня 2026 года у бизнеса есть переходный период, когда можно использовать бумажные формы параллельно с ЕСУТД. Рекомендуем не откладывать подключение на последний месяц: как показала практика с ЭСФ и СНТ, в пиковые даты системы работают с задержками, а неотражённый документ блокирует отгрузку.
Кого именно касается регистрация в ЕСУТД
- Автотранспортные компании, оказывающие услуги грузоперевозок
- Грузоотправители и грузополучатели, оформляющие ТТН
- ИП и ТОО, использующие собственный транспорт для перевозки товаров между своими точками
- Экспедиторы и логистические операторы
- Компании, арендующие транспорт с экипажем для регулярных перевозок
Чек-лист для бухгалтера и логиста
- Актуализируйте шаблоны ТТН и путевых листов в учётной системе под редакцию, действующую с 29 сентября
- Проверьте, что все подрядчики-перевозчики выдают первичку по новой форме
- Назначьте ответственного за подключение компании к ИС ЕСУТД и получение доступа ЭЦП
- До 1 июня 2026 года протестируйте оформление хотя бы одной ТТН и путевого листа через ЕСУТД
- Внесите изменения в учётную политику и регламент документооборота по транспортным операциям
- Обучите водителей и логистов работе с электронным путевым листом
Связанные темы и расчёты
Цифровизация транспортных документов идёт в связке с другими изменениями НК РК 2026: обновлёнными правилами по ЭСФ, учётом ГСМ и амортизацией транспортных средств. Если в вашей компании есть собственный автопарк, пересмотрите также расчёт заработной платы водителей с учётом актуальных ставок ОПВ 10%, ОПВР 3,5%, ВОСМС 2% и СН 6%, а также потолков 50 МЗП для ОПВ/ОПВР и 7 МЗП для СО.
Для оперативных расчётов удобно использовать калькуляторы на arqabuh.kz: расчёт зарплаты водителя, налоговой нагрузки ИП и ТОО на перевозках, а также сверка с pillar-страницей по изменениям НК РК 2026.
Материал носит информационный характер. Перед применением сверяйтесь с актуальной редакцией НК РК, постановлениями Правительства РК по ИС ЕСУТД и разъяснениями КГД МФ РК.
Частые вопросы
С какой даты обязательно оформлять ТТН и путевые листы в ИС ЕСУТД?▾
Полный переход на ИС ЕСУТД для путевых листов и ТТН вступает в силу с 1 июня 2026 года. До этой даты действует переходный период, в течение которого допустимо использовать обновлённые бумажные формы, однако подключение к системе рекомендуется выполнить заранее.
Что изменилось в форме ТТН и путевого листа с 29 сентября?▾
В формы добавлено около десяти новых граф — дополнительные идентификаторы транспорта и водителя, маршрутные данные и реквизиты, необходимые для последующей передачи документа в ИС ЕСУТД. При приёмке первички проверяйте, что перевозчик использует актуальный шаблон.
Можно ли сейчас принимать ТТН по старой форме?▾
Формально ТТН должна соответствовать редакции, действующей на дату перевозки. Документ по устаревшему бланку без новых граф может быть оспорен налоговым органом как ненадлежащее подтверждение расходов и права на вычет НДС, поэтому запрашивайте у перевозчика актуальную форму.
Касается ли требование ЕСУТД компании, которая возит товары только собственным транспортом между своими точками?▾
Да, оформление путевого листа и ТТН требуется и при внутренних перемещениях товара собственным транспортом. С 1 июня 2026 года такие документы также должны формироваться через ИС ЕСУТД.